浅谈不锈钢齿轮泵正确的保养和维修方法

不锈钢齿轮泵主要由齿轮、轴、泵体、控制阀、轴端密封等。齿轮热处理后具有较不错的硬度和强度，与轴一起安装在可替换的袖子。所有的部件泵会自动达到润滑泵工作时传输介质。有设计恰当的卸荷槽，在泵回油槽，使齿轮承担至少扭力因此减少轴承的载荷和磨损，提升泵的速率。

不锈钢齿轮泵在使用过程中难免会有不同程度的磨损，如果是比小的磨损，我们可以自己进行简单修理，下面我们整理了几种简单的修理方法：

一、壳体修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。

二、磨损修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去掉磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去掉磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

三、泵壳修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

四、泵盖修理：工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损小，可用手工研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去掉，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。

五、泵体修理：齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要替换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

再来讲讲正养不锈钢齿轮泵的做法：

一、经常加脂，电动油桶泵为运转，润滑脂易于挥发，故需要使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

二、不锈钢齿轮泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是否松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

三、保存好每零件和调换相同零件，在拆检不锈钢齿轮泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括绝缘衬垫及套管不能使其损伤，如有损坏，需要调换上新的相同零件，不可以采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

四、不锈钢齿轮泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前需要用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，需要对绕组进行干燥处理。

五、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。