如何修理液压内啮合齿轮泵

内啮合齿轮泵行业的发展前景是很不错的，因为在使用的时候为企业带来的好处比多，所以深受客户们的青睐，为了让大家愈多的熟悉，接下来讲述下内啮合齿轮泵装配填料密封的技术要求，希望能给愈多的人带来帮助。

如今还有很多人对内啮合齿轮泵的基本内容不是很了解，其实内啮合齿轮泵也被称为内转式齿轮泵、内转子泵、高粘度齿轮泵，虽然说叫法不一样。但是以后大家在看到的时候起码知道是同一款设备。其专为输送稠介质而设计生产制造，就目前的情况来看被普遍应用在各行业输送高粘度物料。内啮合齿轮泵结构简单，也易于保养和维护，速率不错，脉动小，有不错的自吸能力。

内啮合齿轮泵和其它的产品是一样，在使用的时候需要了解的相关信息也是比多。内啮合齿轮泵其实在生产加工中要注意部件的加工精度、各部件配合的调整间隙、主轴材质硬度、密封的选择等技术要求。另外，用户们还需要知道在使用填料密封时，密封部位的主轴愈需要不怕温、，当然这么做的目的是因为在运行时，在进行填料密封压的太紧，会造成局部发热，从而有的时候就会加快密封与主轴的接触面磨损，从而造成物料泄漏，所以主轴的材质和加工精度、硬度尤为重要。

内啮合齿轮泵趋势在使用的时候是容易保养维护的，现如今可在石油、化工、食品、环保、建材、纺织、机械等行业得较为普遍应用。而且也是起到了很重要的作用。内啮合齿轮泵也被称为内转式齿轮泵、内转子泵、高粘度齿轮泵。厂家在生产的时候采用内啮合齿轮泵结构，配置减速机降低泵的转速，会使得泵体外层可根据用户要求带夹套保温，对于低温凝结物料加温输送。要说它的特点也是很明确。比如具有结构正确，转速低，脉动小，速率不错。

内啮合齿轮泵在使用的时候也很好的降低了泵的磨损，提升了泵的使用寿命。另外，大家在这里还需要知道的是其实它主要输送树脂、涂料、油漆、聚酯、胶水、热熔胶、沥青等物料。所以说体积小，重量轻，在各行业流体工艺中，发挥着重要的作用。内啮合齿轮泵的作用是在齿轮润滑系统中起支撑齿轮的作用，将两个齿轮装在壳体内，因此在它的轮两侧有端盖，壳体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封工作腔。而且齿轮油泵在工作过程中存在着泄漏，其中齿轮外圆和壳体内孔间就是泄漏之一处，所以是就会对壳体孔的加工精度有相应的精度要求。

内啮合齿轮泵的内腔一般通过内衬泵的内腔或内壳来修理，泵的内壳一般通过内衬钢来修理。阀座维修：限压阀有球阀和柱塞阀两种。球阀阀座磨损后，将钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀靠近阀座。如果阀座磨损严重，应先铰孔以去掉磨损痕迹，然后用上述方法将其关闭。柱塞阀座磨损后，加入少量阀砂进行研磨，直至其紧密。

1、修理泵盖和工作面：如果泵盖工作面磨损小，可通过手动研磨去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少量阀砂，然后将泵盖放在其上研磨，直到磨损痕迹去掉，工作面平整为止。当泵盖工作面磨损深层超过0。1mm时，应采用磨削前车削的方法进行修理。

2、内啮合齿轮泵传动轴、衬套磨损修理后，配合间隙扩大，影响泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常配合间隙。如果传动轴有轻微磨损，只需将旧衬套压出，换上标准尺寸的衬套，即可将配合间隙恢复到允许范围内。如果驱动轴和衬套严重磨损，配合间隙超过标准，不仅应替换衬套，还应通过镀铬或振动堆焊增加驱动轴直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合要求。

3、壳体修理时，壳体裂纹可用cast508镍钎焊电修理。焊缝需要严密无气孔，与泵盖结合面平整度误差不大于0.05mm。

4、磨损修理。驱动轴衬套孔磨损后，可通过铰孔去掉磨损痕迹，然后将衬套增大到相应尺寸即可使用。从动轴孔的磨损痕迹也应通过铰孔去掉，然后根据铰孔的实际尺寸准备从动轴。