高粘度泵的几种常见故障及解决方法

一般来说，高粘度泵的泵壳越重，其不怕温度、不怕压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较不错的不锈钢材料。高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、性及成本方面的综合性能不错。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液压工业中所用的齿轮泵要深。齿轮油泵的泄漏主要是间隙泄漏，原始间隙不妥，装配引起间隙，畸变与磨损后间隙扩大（油的污染引起间隙与配合偶件匹配不当引起的间隙扩大）等。

高粘度泵的磨损现象包括哪些？

1、油泵内部零件磨损：油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积速率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套需要替换或修理。

2、机油泵供油量不足或无油压：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出"唧，唧"声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

3、油封磨损，胶封老化：卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为"内漏"，它降低了油泵的工作压力和流量。它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。需要替换油封才可排除此故障。

4、油泵壳体的磨损：主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不可以超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以需要添加没有杂质的油液。

高粘度泵在试运行时要了解哪些知识？

1、高粘度泵的支座或法兰与其驱动电机应采用共同的安装基础，基础、法兰或支座均需具有足够的刚度，以减小齿轮泵运转时产生的振动和噪声。电动机与齿轮泵须用弹性联轴器连接，同轴度小于0。1毫米，倾斜角不可以大于1度。

2、安装联轴器时不可以用锤敲打，以免伤害齿轮泵的齿轮等零件。若用带轮、链轮等驱动时应设托架支承，以防主动齿轮轴承受径向力。

3、紧固齿轮泵、电动机的地脚螺钉时，螺钉受力应均匀，连接。用手转动联轴器时，应感觉到齿轮泵能够轻松地转动，没有卡紧等异常现象出现，然后才可以配管。

4、高粘度泵的吸油管道内径应足够大，并避免狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头，去掉不需要的阀门、附件，尽可能地降低泵的安装高度，缩短吸油管道的长度，以减少压力损失。

5、管接头等元件的密封要良好，以防止空气侵入，从而控制气穴与气蚀的发生。在开始运转前，往齿轮泵的壳体内灌满待输送的液体，便于稳定启动。

6、若环境温度低于冰点，应预先向泵内通入热蒸汽，进行预热处理，然后才可启动齿轮泵。齿轮泵的旋转方向要与进、出油口相符。

7、齿轮泵若是一次运行，或长期闲置后再使用，好在空载或小负荷情况下先跑合一小时左右。如果在跑合阶段预先觉察出异常温升、泄漏、振动和噪声时，应停机检查。